卷鋼的積載好壞對船只安全影響很大，在裝貨時一定要特別留意。主要從：襯托，積載嚴密，綁扎幾方面來留意。

艙底強度的核算通常是用投影法，每排卷鋼占用的寬度乘上艙底寬度再乘上艙底強度就能夠得到每排的最大載重量。對于第二層挑邊的狀況，咱們通常能夠放寬艙底寬度到加上一個卷鋼的外徑來核算。

卷鋼襯托的墊木一定要用硬雜木（HARDWOOD果木，雜木等），標準不得小于5CM X 10CM X1.5M,（能做到的有多少，28板糊弄了） 必要時能夠墊雙層以加強墊木強度分攤艙底壓強。

別的需求部分10CM X 10CM X 1.5-2M 的軟木（SOFT WOOD白松，紅松等）用以襯托左右舷艙壁或底邊水柜艙壁。保證貨品與艙壁之間不要直接接觸，用以保護艙壁、渙散壓強。

三角木（WEDGE楔木）用在底部以防止貨品在裝卸貨品時移動，也能加強貨品在航運過程中的安穩程度。在第二層不挑邊（抱桿）裝貨的狀況下，邊水柜上的三角木是很有必要的。

考慮到裝貨時卷與卷中心的細小縫隙有可能會會集到中心導致鎖緊卷持續下沉，留意這個鎖緊卷下降的高度不要大于其外徑的三分之一，不然，將會失掉其效果。直觀地看，就是鎖緊卷內徑的下邊緣不要低于兩旁卷鋼的最高點。